技術參數
| CGC4253 | 主要技術參數 |
| 整備質量（底盤）（kg） | 8700（公告值） |
| 總質量（kg） | 25000 |
| 最高車速（km/h） | 83（滿） 110（空）（根據車型匹配不同而不同） |
| 馬力（ps） | 380、350 |
| 爬坡度（%） | 21 |
| 發動機型號 | WP12NG380E30/WP12NG350E30 |
| 發動機廠家 | 濰柴 |
| 驅動形式 | 6x4 |
| 驅動橋形式 | 雙級（可選配：單級） |
| 軸距（mm） | 3800+1350 |
| 車架（mm） | 300x80x（8+5）（可選配：300x80x（8+8）） |
| 外廓尺寸（mm） | 7455x2490x3160,3515 |
| 輪胎 | 11.00R20(可選配：12R22.5真空胎) |
| 氣瓶容量（L） | 500L+500L（可選配：450L） |
| 主要配置 | 濰柴動力、法士特變速箱、6.5T457前橋、漢德輪邊減速雙後橋、液壓助力轉向、氣壓助力離合、高頂駕駛室。 |
性能特點
液化天然氣牽引車CGC4253，采用了6×4的驅動形式， 配備了濰柴WP12係列功率為350/380馬力的氣體發動機，並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流， 另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。
◎ 1、歐式駕駛室
大運自主研發的歐式大空間駕駛室，人性舒適，采用全金屬骨架，鳥巢式結構，前圍下部采用國內重卡首創特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置，車身可承受50%以上的衝擊力，確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室，結構堅固，性能穩定，外觀威猛。整體設計充分利用了流線動力學的原理，有效降低了風阻，經濟豪華。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，提高了結構精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。
◎ 3、漢德精粹車橋
主要采用了全麵優化後的陝西漢德斯太爾係列係列前橋與驅動橋。橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，即使應對超載或複雜路麵工況，也絕不會出現彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應用，有效杜絕了打齒現象的發生。
◎ 4、變截麵板簧
采用高強度變截麵彈簧，並在板簧支架和前板簧上進行精度和結構優化，不僅降低了懸架係統重量，使承載能力更強，同時還提高了駕乘的舒適性。
◎ 5、LNG雙氣罐
大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質、製造和檢驗試驗均符合國家標準，並安裝有防爆設施。LNG的燃點高，易揮發，泄漏的氣體很快會在空氣中散發，且爆炸極限範圍窄，在自然環境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。
◎ 6、濰柴氣體發動機 大運液化天然氣牽引車搭載的濰柴氣體發動機，各項性能得到全麵優化，更具經濟性。濰柴氣體發動機質量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低，有效提高了駕駛的舒適性，並且控製了運營費用，經濟實惠。
