技術參數
| 百度 英国中央兰开夏大学伦道夫-奎尼博士表示：“这是第一次在蜥脚形类恐龙中发现这种病变，有助于我们更加充分地理解这类恐龙的古病理。
LG6225NS隧道王主要作業尺寸及性能參數 |
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整機質量 |
kg |
22400 |
鬥容範圍 |
m3 |
0.8-1.0 |
發動機型號 |
Model |
康明斯QSB6.7 |
發動機功率 |
kw/rpm |
124/2000 |
燃油箱容量 |
L |
380 |
主泵最大流量 |
L/min |
2×234 |
工作壓力 |
Mpa |
34.3/37.4 |
液壓油箱容量 |
L |
190 (270) |
最大挖掘半徑 |
mm |
9959 |
最大挖掘高度 |
mm |
9544 |
最大挖掘深度 |
mm |
6707 |
最大卸載高度 |
mm |
6651 |
行走速度（高/低） |
km/h |
5.1/3.2 |
回轉速度 |
n/min |
12.1 |
尾部回轉半徑 |
mm |
R3052 |
履帶軸距 |
mm |
3462 |
軌距 |
mm |
2380 |
鏟鬥最大挖掘力 |
kN (ISO/SAE) |
124/142 |
鬥杆最大挖掘力 |
kN (ISO/SAE) |
104/107 |
運輸尺寸 長×寬×高 |
mm |
9760×2980×3104 |
性能特點
1、標配康明斯QSB6.7發動機，滿足國三排放標準，動力更強勁；
2、主要液壓元件采用川崎配置；
3、采用川崎正流量控製係統，控製更精確，操作靈敏性更高；
4、采用了多個電比例閥實現可控優先以及再生功能， 提高了速度與動作協調性；
5、閥塊采用比例電磁閥控製，快速切換，靈敏柔和衝擊小；
6、散熱係統全麵升級，散熱能力顯著提升，確保在各種工況下，發動機和液壓係統的溫度穩定，延長發動機和液壓係統的使用壽命，確保整機的可靠性、穩定性，大幅降低整機噪音整機振動和噪音；
7、新型駕駛室配備豪華懸浮椅座，通過人體工程學優化先導操控係統的力度和結構，大幅度緩解操作手的操作疲勞；
8、全麵優化結構件工藝，固化作業工藝與參數、全麵采用高性能的焊接機器人進行自動化焊接；
9、挖鬥內部外部均增加加強筋，鬥底強度更高，采用重型側齒、加厚型側板，鬥更強壯、更耐磨。優化設計的鏟鬥鬥型與切削角度，更適合高效的挖掘與裝卸，最大限度發揮挖掘效率，節約油耗；
10、工作裝置截麵采用加強箱型結構，截麵積更大，工作裝置采用鍛焊結構，強度更高；
11、動臂及鬥杆油缸采用表麵高硬度高並帶存油孔雙層減磨措施的新型軸套；
12、破碎管路采用非懸置帶有安裝螺栓的截止閥，固定更可靠；
13、增加鏟鬥油缸護板，采用加強型弧形板設置為兩麵斜麵支撐，防護更可靠；
14、全麵改善各鉸點部位的可靠性能，減少液壓損耗，實現了結構件的穩定和耐用；
15、平台底封板采用全封閉式，有效應對隧道環境，保養位置局部設置易打開的小蓋板，便於維護保養；
16、底盤加寬，整車性能更穩定；
17、整機標配360度全景攝像頭，輕鬆駕馭隧道工況，整機駕駛更安全；
18、顯示器及控製係統升級，主控製器采用川崎KC-MB-21，運行速度周期為20ms，遠高於同行業的40ms，可靠性更高，動力匹配更精準，大幅減低燃油消耗；
19、通過維護保養件的優化布置，使得日常維護保養省時又省力；
20、整機提供兩種顏色搭配可供用戶選擇；
